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      德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸

      產(chǎn)品時(shí)間:2024-10-31

      簡(jiǎn)要描述:

      德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸
      當(dāng)氣缸右端供氣時(shí),氣缸克服載荷帶動(dòng)雙作用氣缸活塞向左運(yùn)動(dòng)(氣缸左端排氣),此時(shí)雙作用氣缸左端排油,單向閥關(guān)閉,油只能通過(guò)節(jié)流閥流入雙作用氣缸右腔及油杯內(nèi),這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開(kāi)大,則雙作用氣缸左腔排油通暢,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,雙作用氣缸左腔排油受阻,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣,調(diào)節(jié)節(jié)流閥開(kāi)口大小,就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度。

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      德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸

      特性  特性
      行程  320 mm 
      活塞直徑  32 mm 
      活塞桿螺紋  M10x1,25 
      緩沖  PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖 
      裝配位置  任何 
      符合標(biāo)準(zhǔn)  ISO 15552 (以前還包括VDMA 24652, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI 10290) 
      活塞桿末端  陽(yáng)螺紋 
      設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)  活塞
      活塞桿
      型材缸筒
      位置檢測(cè)  用于接近式傳感器 
      Variants  單端活塞桿 
      德國(guó)FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸DNC-32-320-PPV-A工作壓力  0.6 - 12 bar 

      德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸
      工作模式  雙作用 
      工作介質(zhì)  干燥壓縮空氣,經(jīng)潤(rùn)滑或未經(jīng)潤(rùn)滑 
      耐腐蝕等級(jí) CRC  2 
      環(huán)境溫度  -20 - 80 °C 
      授權(quán)  Germanischer Lloyd 
      在終端位置的沖擊能量  0.1 J 
      德國(guó)FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸DNC-32-320-PPV-A緩沖長(zhǎng)度  20 mm 
      6 bar時(shí)的理論作用力,回復(fù)行程  415 N 
      6 bar時(shí)的理論作用力,進(jìn)程  483 N 
      0 mm行程時(shí)的移動(dòng)質(zhì)量  162 g 
      每10 mm 行程所增加的重量  30 g 
      0 mm行程時(shí)的基本重量  517 g 
      每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數(shù)  9 g 
      安裝類型  具有內(nèi)(陰)螺紋
      帶附件
      德國(guó)FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸DNC-32-320-PPV-A氣動(dòng)連接  G1/8 
      蓋子的材料信息  壓鑄鋁
      有鍍層
      密封件的材料信息  TPE-U(PU) 
      活塞桿的材料信息  高合金鋼 
      氣缸缸筒的材料信息  鍛造鋁合金


      FESTO氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒,內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長(zhǎng)氣缸使用壽命。
       

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