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  巴拿馬運河于1914年8月15日通航，總長約81公里，連接太平洋和大西洋，素有“世界橋梁”的美譽。巴拿馬運河擴建工程始于2007年9月，擴建方案為在運河分別位于太平洋和大西洋兩端各修建一組三級提升船閘和配套設(shè)施。新閘寬度為55米，長度為427米，深度為15米，將能夠讓更大噸位的船只通過。

  擴建后的巴拿馬運河采用了zui的閘門技術(shù)，其中來自博世力士樂的液壓單元與驅(qū)動油缸為閘門的安全啟閉保駕護(hù)航。在新的設(shè)計中，每一段的航段旁邊都配有蓄水池。為了提升水位，將不同航段的水位保持在同一水平面，博世力士樂的驅(qū)動裝置開啟注水口，將蓄水池內(nèi)的水引入對應(yīng)航段以提升水位。不同于以前的技術(shù)，現(xiàn)在每一次啟閉能夠完成從注水到泄水的所有動作，而且用水量僅僅是以前的40%。
   博世力士樂（上海）有限公司提供巴拿馬運河擴建工程中提升船閘水位控制系統(tǒng)的共計158支油缸產(chǎn)品。博世力士樂美國提供巴拿馬運河擴建工程中提升船閘水位控制系統(tǒng)動力站產(chǎn)品。除了專業(yè)的傳動與控制系統(tǒng)設(shè)備，博世力士樂協(xié)作和項目管理的能力也在此項目中充分體現(xiàn)。參與此項目的有博世力士樂德國、荷蘭、中國、美國和韓國，分別負(fù)責(zé)或協(xié)作設(shè)計、生產(chǎn)、項目管理、現(xiàn)場調(diào)試等。